Abhängig von der Breite des zu schützenden Hindernisses sind für die drei Leistungsstufen 50, 80 und 100 rückleitend nach EN1317-3 drei SNOLINE TAU Systeme lieferbar:
Auswahl des "richtigen" Anpralldämpfers
Das Leistungsvermögen eines Anpralldämpfers wird durch die 4 Parameter
definiert.
Gemäß RVS 05.02.31 gelten folgende Mindestanforderungen für die Wahl der Leistungsstufe:
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zul. Höchstgeschwindigkeit für PKW [km/h] |
Leistungsstufe |
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normale Gefährdung |
hohe Gefährdung |
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≤ 80 |
50 |
50 |
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≤ 100 |
50 |
80 |
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> 100 |
80 |
100 |
Funktion der rückleitenden SNOLINE TAU Anpralldämpfer
Die rückleitenden Anpralldämpfer SNOLINE TAU sind modulartige Anpralldämpfer und arbeiten auf der Basis von Luftkompression. Sie bestehen aus Stahlrahmen und externen 3-welligen Leitschienenpanelen, die sich bei einem frontalen Anprall teleskopartig zusammenschieben. Innerhalb jedes Moduls befinden sich ein oder zwei hochresistente plastikbeschichtete „Airbags“ (je nach Leistungsstufe und Type), in denen im Ruhezustand atmosphärischer Druck herrscht.
Bei einem frontalen Anprall steigt der Druck innerhalb der Airbags an bis eine Blende geöffnet wird und die komprimierte Luft entweichen kann. Die Aufprallenergie wird somit absorbiert.
Bei einem seitlichen Aufprall wird die Energie durch die Stahlrahmenkonstruktion und die zwei Stahlseile in den Boden abgeleitet und das Fahrzeug wird auf die Fahrbahn „rückgeleitet“.
Wirtschaftliche Vorteile der SNOLINE TAU Anpralldämpfer
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